Новости украинских авиакомпаний
Авиакомпания WINDROSE запускает авиарейс на Симферополь
С 14 июня авиакомпания WINDROSE («Роза Ветров») будет осуществлять новый авиарейс по маршруту Киев-Симферополь-Киев.
Полеты будут выполняться на новом комфортабельном самолете Embraer-195. Полеты будут осуществляться по воскресеньям. Начиная с 22 июня добавляются рейсы в понедельник, вторник, четверг и пятницу.
* Вылет из Киева - в 13:20, прибытие в Симферополь - в 14:50.
* Обратный вылет - в 16:00, прибытие - в 17:30.
График полетов удобно состыкован со всеми линиями авиакомпании через Киев. Крайне удобен для туристов, следующих на отдых в Крым.
С 14 июня авиакомпания WINDROSE («Роза Ветров») будет осуществлять новый авиарейс по маршруту Киев-Симферополь-Киев.
Полеты будут выполняться на новом комфортабельном самолете Embraer-195. Полеты будут осуществляться по воскресеньям. Начиная с 22 июня добавляются рейсы в понедельник, вторник, четверг и пятницу.
* Вылет из Киева - в 13:20, прибытие в Симферополь - в 14:50.
* Обратный вылет - в 16:00, прибытие - в 17:30.
График полетов удобно состыкован со всеми линиями авиакомпании через Киев. Крайне удобен для туристов, следующих на отдых в Крым.
а кто-нить летал на Эмбраере? как оно?
Цитата(bodevejn @ 4.6.2009, 12:27) 
а кто-нить летал на Эмбраере? как оно?
моим пассажирам очень нравится.
из особенностей - там двигатели стоят, производства Ролс Ройса.. Что это в полете дает - сама лично не знаю, но товарищи пассажири иногда даже специально просят рейс с Эмбраером
Новый авиарейс по маршруту Ужгород–Будапешт
С 15 июня в Украине, в рамках реализации совместного проекта авиакомпаний «КийАвиа-Закарпатье» и «Малев», компании «Джейбил-Украина» и Закарпатской ОГА, открывается новый авиарейс сообщением Ужгород–Будапешт.
На начальном этапе реализации проекта самолет будет отправляться из Ужгорода два рейса в неделю – в понедельник и пятницу.
По данным управления, перелет с Ужгорода в столицу Венгерской Республики – Будапешт будет длиться 45 минут. Перевозки будут осуществляться на новых комфортабельных самолетах «Ембрайер» пассажировместимостью 30 человек.
alltravels.com.ua
С 15 июня в Украине, в рамках реализации совместного проекта авиакомпаний «КийАвиа-Закарпатье» и «Малев», компании «Джейбил-Украина» и Закарпатской ОГА, открывается новый авиарейс сообщением Ужгород–Будапешт.
На начальном этапе реализации проекта самолет будет отправляться из Ужгорода два рейса в неделю – в понедельник и пятницу.
По данным управления, перелет с Ужгорода в столицу Венгерской Республики – Будапешт будет длиться 45 минут. Перевозки будут осуществляться на новых комфортабельных самолетах «Ембрайер» пассажировместимостью 30 человек.
alltravels.com.ua
На самолете в Крым за 25 у.е.!
Компания WINDROSE вводит для своих клиентов специальное ценовое предложение на билеты до Крыма. Авиаперевозчик предлагает слетать в Симферополь всего за 25 у.е. в одну сторону. Приобрести билеты на рейс Киев–Симферополь–Киев по специальным ценам можно, начиная с 22 июня 2009 года.
Также надо отметить, что авиакомпания увеличила количество рейсов до пяти в неделю. Таким образом, полеты по маршруту Киев–Симферополь–Киев с 22 июня осуществляются в понедельник, вторник, четверг, пятницу и воскресенье.
Воспользовавшись предложением WINDROSE, ныне пассажир сможет добраться до Симферополя по цене купейного билета на поезд. Но в отличие от 16-часовой тряски в поезде, авиаперелет займет всего полтора часа.
Приобрести билеты по специальной цене можно в любой авиакассе, на веб-сайте, в представительствах авиакомпании, а также через call-центр авиакомпании. При покупке билета, надо учитывать, что в цену не включены сборы аэропортов.
Напомним, что 14 июня авиакомпания WINDROSE открыла новый регулярный рейс Киев–Симферополь–Киев. С 22 июня количество рейсов по маршруту увеличивается до пяти в неделю. Полеты осуществляются в понедельник, вторник, четверг, пятницу и воскресенье. Вылет из Киева – в 13:20, прибытие в Симферополь – в 14:50. Обратный вылет – в 15:50, прибытие – в 17:20.
Справка:
ООО Авиакомпания «Роза ветров» (WINDROSE) основана в 2003 году. Директор – Владимир Каменчук. Авиакомпания WINDROSE предоставляет полный спектр услуг в области авиационных перевозок.
Парк авиакомпании состоит из двух MD-82, двух Еmbraer-195, двух Airbus-320.
Веб-сайт компании: www.windrose.aero
Источник информации: Авиакомпания "Роза Ветров"
Компания WINDROSE вводит для своих клиентов специальное ценовое предложение на билеты до Крыма. Авиаперевозчик предлагает слетать в Симферополь всего за 25 у.е. в одну сторону. Приобрести билеты на рейс Киев–Симферополь–Киев по специальным ценам можно, начиная с 22 июня 2009 года.
Также надо отметить, что авиакомпания увеличила количество рейсов до пяти в неделю. Таким образом, полеты по маршруту Киев–Симферополь–Киев с 22 июня осуществляются в понедельник, вторник, четверг, пятницу и воскресенье.
Воспользовавшись предложением WINDROSE, ныне пассажир сможет добраться до Симферополя по цене купейного билета на поезд. Но в отличие от 16-часовой тряски в поезде, авиаперелет займет всего полтора часа.
Приобрести билеты по специальной цене можно в любой авиакассе, на веб-сайте, в представительствах авиакомпании, а также через call-центр авиакомпании. При покупке билета, надо учитывать, что в цену не включены сборы аэропортов.
Напомним, что 14 июня авиакомпания WINDROSE открыла новый регулярный рейс Киев–Симферополь–Киев. С 22 июня количество рейсов по маршруту увеличивается до пяти в неделю. Полеты осуществляются в понедельник, вторник, четверг, пятницу и воскресенье. Вылет из Киева – в 13:20, прибытие в Симферополь – в 14:50. Обратный вылет – в 15:50, прибытие – в 17:20.
Справка:
ООО Авиакомпания «Роза ветров» (WINDROSE) основана в 2003 году. Директор – Владимир Каменчук. Авиакомпания WINDROSE предоставляет полный спектр услуг в области авиационных перевозок.
Парк авиакомпании состоит из двух MD-82, двух Еmbraer-195, двух Airbus-320.
Веб-сайт компании: www.windrose.aero
Источник информации: Авиакомпания "Роза Ветров"
Приятно) Начинают прогибаться под рынок!
На сайте авиакомпании "ХОРС" вычитал о том, что они начали летать из аэропорта ЖУЛЯНЫ в Сиферополь, с расширением позже полетной сетки на Одессу.
О ценах и способах продажи авиабилетов пока явной инфы нет, летать будет МД-80
Подробнее можно найти тут - www.khors.com.ua для интересующихся
О ценах и способах продажи авиабилетов пока явной инфы нет, летать будет МД-80
Подробнее можно найти тут - www.khors.com.ua для интересующихся
Цитата(crimerius @ 24.6.2009, 12:46)
На сайте авиакомпании "ХОРС" вычитал о том, что они начали летать из аэропорта ЖУЛЯНЫ в Сиферополь, с расширением позже полетной сетки на Одессу.
О ценах и способах продажи авиабилетов пока явной инфы нет, летать будет МД-80
Подробнее можно найти тут - www.khors.com.ua для интересующихся
О ценах и способах продажи авиабилетов пока явной инфы нет, летать будет МД-80
Подробнее можно найти тут - www.khors.com.ua для интересующихся
Ааа...Вот это что за загадочная компания даёт тарифы в систему)))
Цитата(Aniko @ 24.6.2009, 15:41)
Ааа...Вот это что за загадочная компания даёт тарифы в систему)))
А уже есть цены? Не знаю где их найти, но предполагаю что цены будут на уровне Розочки.. А то ищу, сам бы прикупил кучку билетов для себя, чтоб летать в Симферополь если цены приемлимые..ибо Виззы чтото начали перегибать со своими плавающими тарифами
Цитата(crimerius @ Сегодня, 16:07)
Симферополь если цены приемлимые..ибо Виззы чтото начали перегибать со своими плавающими тарифами smile.gif
на Одессу они вообще рейс сняли..
Windrose запустила рейс Львов-Москва-Львов
Сегодня, 11:25 Корреспондент.net Украина
Авиакомпания Windrose 25 июня 2009 года во время презентации на территории львовского аэропорта представила новый современный самолет Embraer E-Jet-195.
Уникальность данного лайнера в том, что на его фюзеляже изображена София Киевская.
Как отметил директор авиакомпании Windrose Владимир Каменчук, "идея изобразить на воздушном судне Софию Киевскую возникла во время обсуждения проекта со Светланой Лопуховой, которая, разработала эскиз рисунка. "Мы решили перенести частичку красоты украинской культуры на самолет. Таким образом, на лайнере Embraer E-Jet-195 появилось изображение исторической памятки Украины" - говорит г-н Каменчук.
Авиалайнер с изображением Софии Киевской, начиная с 25 июня 2009 года, выполняет рейсы по маршруту Львов-Москва-Львов.
Также, напомним, что 22 июня 2009 года авиакомпания Windrose ввела в расписание регулярный рейс Львов-Москва-Львов. Полеты осуществляются по понедельникам, вторникам, четвергам и пятницам. Вылет из Львова – в 7:15, прибытие в Москву – в 10:00. Обратный вылет из Домодедово – в 10:45, прибытие – в 11:50.
Корреспондент.net
Сегодня, 11:25 Корреспондент.net Украина
Авиакомпания Windrose 25 июня 2009 года во время презентации на территории львовского аэропорта представила новый современный самолет Embraer E-Jet-195.
Уникальность данного лайнера в том, что на его фюзеляже изображена София Киевская.
Как отметил директор авиакомпании Windrose Владимир Каменчук, "идея изобразить на воздушном судне Софию Киевскую возникла во время обсуждения проекта со Светланой Лопуховой, которая, разработала эскиз рисунка. "Мы решили перенести частичку красоты украинской культуры на самолет. Таким образом, на лайнере Embraer E-Jet-195 появилось изображение исторической памятки Украины" - говорит г-н Каменчук.
Авиалайнер с изображением Софии Киевской, начиная с 25 июня 2009 года, выполняет рейсы по маршруту Львов-Москва-Львов.
Также, напомним, что 22 июня 2009 года авиакомпания Windrose ввела в расписание регулярный рейс Львов-Москва-Львов. Полеты осуществляются по понедельникам, вторникам, четвергам и пятницам. Вылет из Львова – в 7:15, прибытие в Москву – в 10:00. Обратный вылет из Домодедово – в 10:45, прибытие – в 11:50.
Корреспондент.net
Последние новости от авиакомпании Wizz Air
Новое направление в Мемминген открыто уже с 7 августа! Цена в одну сторону от 324* грн.
К концу сентября авиакомпания будет выполнять еженедельно 15 рейсов в Германию: из Киева в Кельн, Дортмунд и Мемминген, а также из Львова в Дортмунд. Летайте в Германию комфортно и дешево!
Wizz Air продлевает лето – рейсы по маршруту Киев – Анталия будут выполняться до 24 октября!
Новое направление в Мемминген открыто уже с 7 августа! Цена в одну сторону от 324* грн.
К концу сентября авиакомпания будет выполнять еженедельно 15 рейсов в Германию: из Киева в Кельн, Дортмунд и Мемминген, а также из Львова в Дортмунд. Летайте в Германию комфортно и дешево!
Wizz Air продлевает лето – рейсы по маршруту Киев – Анталия будут выполняться до 24 октября!
с 27 июля открывается рейс по маршруту ЛЬВОВ-СТАМБУЛ-ЛЬВОВ
РАСПИСАНИЕ
СТАМБУЛ - ЛЬВОВ Время вылета / прибытия
Понедельник, Четверг, Воскресенье 12:35 / 14:40
ЛЬВОВ - СТАМБУЛ Время вылета / прибытия
Понедельник, Четверг, Воскресенье 15:40 / 17:35
ТАРИФ:139 USD
Обратите ваше внимание на то, что через Стамбул можно летать в Торонто, Шанхай, Сингапур
РАСПИСАНИЕ
СТАМБУЛ - ЛЬВОВ Время вылета / прибытия
Понедельник, Четверг, Воскресенье 12:35 / 14:40
ЛЬВОВ - СТАМБУЛ Время вылета / прибытия
Понедельник, Четверг, Воскресенье 15:40 / 17:35
ТАРИФ:139 USD
Обратите ваше внимание на то, что через Стамбул можно летать в Торонто, Шанхай, Сингапур
24.07.2009
WINDROSE и МАУ подписали код-шеринговое соглашение
Авиакомпании WINDROSE и МАУ 21 июля 2009 года подписали соглашение о совместном использовании кодов. В соответствии с соглашением авиаперевозчики будут совместно выполнять рейс по маршруту Киев-Тбилиси-Киев. При этом пассажиры смогут приобретать билеты на рейс привычным образом – в кассах, представительствах и на web-сайтах обеих компаний – начиная с 29 июля 2009 года.
Данное соглашение открывает новое направление в маршрутной сети компании. Кроме этого, контракт дает возможность продажи трансферной перевозки из/в Тбилиси через Киев по своим направлениям и обратно под собственными кодами по всему маршруту.
Рейс Киев-Тбилиси будет осуществляться в понедельник, вторник, среду и четверг, обратный рейс Тбилиси-Киев – по вторникам, средам, четвергам и пятницам.
Справка: Авиакомпании WINDROSE была основана в 2003 году. Директор – Владимир Каменчук. Авиакомпания WINDROSE предоставляет полный спектр услуг в области авиационных перевозок.
Парк авиакомпании состоит из двух Embraer-195, двух MD-82, двух Airbus-320.
23.07.2009
windrose.aero
WINDROSE и МАУ подписали код-шеринговое соглашение
Авиакомпании WINDROSE и МАУ 21 июля 2009 года подписали соглашение о совместном использовании кодов. В соответствии с соглашением авиаперевозчики будут совместно выполнять рейс по маршруту Киев-Тбилиси-Киев. При этом пассажиры смогут приобретать билеты на рейс привычным образом – в кассах, представительствах и на web-сайтах обеих компаний – начиная с 29 июля 2009 года.
Данное соглашение открывает новое направление в маршрутной сети компании. Кроме этого, контракт дает возможность продажи трансферной перевозки из/в Тбилиси через Киев по своим направлениям и обратно под собственными кодами по всему маршруту.
Рейс Киев-Тбилиси будет осуществляться в понедельник, вторник, среду и четверг, обратный рейс Тбилиси-Киев – по вторникам, средам, четвергам и пятницам.
Справка: Авиакомпании WINDROSE была основана в 2003 году. Директор – Владимир Каменчук. Авиакомпания WINDROSE предоставляет полный спектр услуг в области авиационных перевозок.
Парк авиакомпании состоит из двух Embraer-195, двух MD-82, двух Airbus-320.
23.07.2009
windrose.aero
Теперь из Донецка можно слетать в Азербайджан
Авиакомпания «Донбассаэро» с 17 августа открывает новый регулярный авиарейс в Азербайджан Киев – Гянджа самолетами Airbus 320 двухклассовой компоновки.
Об этом редакции «Остров» сообщили в Донецкой торгово-промышленной палате.
В сообщении отмечается, что новый маршрут открывается «при поддержке азербайджанской диаспоры в Украине с целью улучшения авиационного сообщения между Азербайджаном и Украиной».
В сообщении также акцентируется, что авиакомпания «Донбассаэро» совместно с Чрезвычайным и уполномоченным послом Азербайджана в Украине, господином Алиевым Талят Мусиеб Оглы уверены, что данное направление станет одним из наиболее важных не только для жителей столицы, но и для пассажиров из Одессы, Днепропетровска, Львова, Харькова, Донецка, добирающихся в западную часть Азербайджана.
Новый авиарейс будет выполняться по понедельникам, начиная с 17 августа, по расписанию (время местное):
Киев - Гянджа, вылет в 13.20, прибытие – в 18.00.
Гянджа - Киев, вылет в 19.15, прибытие – в 19.55.
Время в полете - 2 ч. 40 мин.
В ТПП также также наппомнили, что это третий рейс, осуществляемый авиакомпанией «Донбасссаэро» в Азербайджан. Каждую пятницу авиакомпания «Донбассаэро» выполняет полеты по маршрутам Донецк - Баку и Одесса - Баку (через Донецк).
Авиакомпания «Донбассаэро» с 17 августа открывает новый регулярный авиарейс в Азербайджан Киев – Гянджа самолетами Airbus 320 двухклассовой компоновки.
Об этом редакции «Остров» сообщили в Донецкой торгово-промышленной палате.
В сообщении отмечается, что новый маршрут открывается «при поддержке азербайджанской диаспоры в Украине с целью улучшения авиационного сообщения между Азербайджаном и Украиной».
В сообщении также акцентируется, что авиакомпания «Донбассаэро» совместно с Чрезвычайным и уполномоченным послом Азербайджана в Украине, господином Алиевым Талят Мусиеб Оглы уверены, что данное направление станет одним из наиболее важных не только для жителей столицы, но и для пассажиров из Одессы, Днепропетровска, Львова, Харькова, Донецка, добирающихся в западную часть Азербайджана.
Новый авиарейс будет выполняться по понедельникам, начиная с 17 августа, по расписанию (время местное):
Киев - Гянджа, вылет в 13.20, прибытие – в 18.00.
Гянджа - Киев, вылет в 19.15, прибытие – в 19.55.
Время в полете - 2 ч. 40 мин.
В ТПП также также наппомнили, что это третий рейс, осуществляемый авиакомпанией «Донбасссаэро» в Азербайджан. Каждую пятницу авиакомпания «Донбассаэро» выполняет полеты по маршрутам Донецк - Баку и Одесса - Баку (через Донецк).
Авиакомпания Аэросвит сократила парк самолетов
Авиакомпании “Аэросвит” повысила эффективность своих регулярных рейсов за счет сокращение парка и части маршрутов.
Авиакомпания “Аэросвит” сократила количество перевезенных пассажиров на регулярных рейсах до 634,9 тыс. человек – на 20,7% по сравнению с прошлым годом. При этом коэффициент загрузки на рейсах компании составил 66,5% и упал всего на 0,6 %, тогда как у ближайшего конкурента авиакомпании – “Международных авиалиний Украины” – было зафиксировано падение в 12,4 %. На руку перевозчику могла сыграть и сезонность – в отличие от МАУ, на маршрутах “Аэросвита” больше пассажиров-туристов.
Как объяснил генеральный менеджер Amadeus Алексей Муровцев, в этом году ‘Аэросвит‘ существенно сократил парк самолетов, уменьшил частотность и сетку, что послужило если не росту, то не такому резкому падению загрузки.
До кризиса процент заполняемости судов у “Аэросвита” был не самым высоким. Так, по итогам 2008 года коэффициент загрузки на его рейсах составлял 66,1% (-4,4 %), а у МАУ – 66,7% (+3,2 %). ”
В этом году Аэросвит действительно вернул лизингодателю четыре Boeing 737. Текущий парк авиакомпании Аэросвит состоит из 14 самолетов – 13 Boeing 737 и 767 и одного Ан-148.
alltravels.com.ua
Авиакомпании “Аэросвит” повысила эффективность своих регулярных рейсов за счет сокращение парка и части маршрутов.
Авиакомпания “Аэросвит” сократила количество перевезенных пассажиров на регулярных рейсах до 634,9 тыс. человек – на 20,7% по сравнению с прошлым годом. При этом коэффициент загрузки на рейсах компании составил 66,5% и упал всего на 0,6 %, тогда как у ближайшего конкурента авиакомпании – “Международных авиалиний Украины” – было зафиксировано падение в 12,4 %. На руку перевозчику могла сыграть и сезонность – в отличие от МАУ, на маршрутах “Аэросвита” больше пассажиров-туристов.
Как объяснил генеральный менеджер Amadeus Алексей Муровцев, в этом году ‘Аэросвит‘ существенно сократил парк самолетов, уменьшил частотность и сетку, что послужило если не росту, то не такому резкому падению загрузки.
До кризиса процент заполняемости судов у “Аэросвита” был не самым высоким. Так, по итогам 2008 года коэффициент загрузки на его рейсах составлял 66,1% (-4,4 %), а у МАУ – 66,7% (+3,2 %). ”
В этом году Аэросвит действительно вернул лизингодателю четыре Boeing 737. Текущий парк авиакомпании Аэросвит состоит из 14 самолетов – 13 Boeing 737 и 767 и одного Ан-148.
alltravels.com.ua
Wizz Air отменяет внутренние рейсы
У авиакомпании «Визз Эйр», которая год назад вышла на украинский рынок под девизом «дешевых перелетов», остался лишь один внутренний рейс
Авиакомпания «Визз Эйр Украина» прекращает перелеты по направлению Львов — Симферополь. Как стало известно «ДЕЛУ», маршрут закроется в середине сентября. После этого «Визз Эйр Украина» будет осуществлять лишь один внутренний рейс: Киев — Симферополь.
Напомним, с выходом авиакомпании на украинский рынок в июле прошлого года «Визз Эйр Украина» обещала запустить сразу 7 внутренних рейсов. Освоение внутренних перевозок было одним из условий, которое ставило компании руководство Минтранса, выдавая разрешения на работу в Украине. Тогдашний министр транспорта и связи Иосиф Винский, лично отправляя в первый рейс самолет «Визз Эйр», уверял, что выход этой низкобюджетной компании на украинский рынок сделает авиатранспорт доступным для широкого потребителя.
Обещание не сдержали
Об авиаперевозках внутри страны, как об одном из приоритетных направлений развития компании говорила и председатель правления «Визз Эйр Украина» Наталья Казмер. «Внутренний рынок страны (Украины. — «ДЕЛО»), прежде всего интересен тем, что существует стабильный спрос на западном, восточном и южном направлениях. Это значит, что рынок очень сбалансирован», — говорила Казмер в интервью «ДЕЛУ» в конце прошлого года (№222 (736) 03.12.2009 г.). Тем не менее сегодня «Визз Эйр Украина» оставила за собой лишь самое прибыльное направление — между Киевом и Симферополем. К тому же за год цены на билеты по этому маршруту сравнялись с предложениями конкурентов.
Представители компании объясняют решение о закрытии маршрута между Львовом и Симферополем сезонной активностью пассажиров. Тем не менее, когда в июле прошлого года перевозчик объявил о старте перелетов из Львова в Симферополь, о сезонном характере работы на этом направления не упоминалось. К тому же в компании не уточняют, будут ли вообще возобновлены авиаперевозки по указанному маршруту.
«Закрытие рейсов «Визз Эйр Украина» подтверждает тот факт, что украинский рынок внутренних перевозок очень ограничен, — поясняет директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава. — Кроме того, эти рейсы выполнялись судном Airbus А320 на 180 пассажирских мест, обеспечить загрузку которому довольно сложно». По словам эксперта, Airbus может получить необходимую загрузку, выполняя перелеты по направлениям Киев — Донецк и Киев — Днепропетровск. В свою очередь, областные аэропорты лоббируют интересы местных авиакомпаний «Донбассаэро» и «Днеправиа», что ограничивает доступ других перевозчиков.
«Хорс» может «закрыть» Одессу
Помимо «Визз Эйр Украина», из-за отсутствия спроса одно из направлений может закрыть авиакомпания «Хорс». Напомним, что в начале июля компания объявила об открытии маршрута Киев — Одесса. Однако уже сейчас руководство перевозчика рассматривает вариант закрытия этого направления. «Решение относительно направления Киев — Одесса будет принято в ближайшее время. Пока мы приостановили продажу билетов в связи с отсутствием спроса», — сообщила «ДЕЛУ» генеральный директор компании «Хорс» Лариса Пащенко.
В свою очередь, руководитель компании «Хорс» Лариса Пащенко уточняет, что судьба маршрута Киев — Одесса будет напрямую связана с окончанием реконструкционных работ в базовом аэропорту «Хорса» — «Киев» (Жуляны). «Решение будет принято после того, как мы окончательно убедимся в возможностях «Киева» принимать самолеты нашего класса вне зависимости от метеоусловий, — акцентировала Пащенко. — Техническая оснащенность «Киева» на сегодня даже при незначительных изменениях метеоусловий не дает возможности сесть самолетам, в связи с чем мы неоднократно были вынуждены использовать аэропорт «Борисполь» для посадки и вылета».
Вместе с тем возможность перебазировки из «Киева» в «Борисполь» в компании не подтверждают.
За последний год компания «Визз Эйр Украина» уже отказалась от полетов по таким направлениям, как Киев — Львов, Киев — Харьков, Киев — Одесса, Киев — Запорожье, Симферополь — Харьков. Компания также осуществляет международные рейсы.
delo.ua
У авиакомпании «Визз Эйр», которая год назад вышла на украинский рынок под девизом «дешевых перелетов», остался лишь один внутренний рейс
Авиакомпания «Визз Эйр Украина» прекращает перелеты по направлению Львов — Симферополь. Как стало известно «ДЕЛУ», маршрут закроется в середине сентября. После этого «Визз Эйр Украина» будет осуществлять лишь один внутренний рейс: Киев — Симферополь.
Напомним, с выходом авиакомпании на украинский рынок в июле прошлого года «Визз Эйр Украина» обещала запустить сразу 7 внутренних рейсов. Освоение внутренних перевозок было одним из условий, которое ставило компании руководство Минтранса, выдавая разрешения на работу в Украине. Тогдашний министр транспорта и связи Иосиф Винский, лично отправляя в первый рейс самолет «Визз Эйр», уверял, что выход этой низкобюджетной компании на украинский рынок сделает авиатранспорт доступным для широкого потребителя.
Обещание не сдержали
Об авиаперевозках внутри страны, как об одном из приоритетных направлений развития компании говорила и председатель правления «Визз Эйр Украина» Наталья Казмер. «Внутренний рынок страны (Украины. — «ДЕЛО»), прежде всего интересен тем, что существует стабильный спрос на западном, восточном и южном направлениях. Это значит, что рынок очень сбалансирован», — говорила Казмер в интервью «ДЕЛУ» в конце прошлого года (№222 (736) 03.12.2009 г.). Тем не менее сегодня «Визз Эйр Украина» оставила за собой лишь самое прибыльное направление — между Киевом и Симферополем. К тому же за год цены на билеты по этому маршруту сравнялись с предложениями конкурентов.
Представители компании объясняют решение о закрытии маршрута между Львовом и Симферополем сезонной активностью пассажиров. Тем не менее, когда в июле прошлого года перевозчик объявил о старте перелетов из Львова в Симферополь, о сезонном характере работы на этом направления не упоминалось. К тому же в компании не уточняют, будут ли вообще возобновлены авиаперевозки по указанному маршруту.
«Закрытие рейсов «Визз Эйр Украина» подтверждает тот факт, что украинский рынок внутренних перевозок очень ограничен, — поясняет директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава. — Кроме того, эти рейсы выполнялись судном Airbus А320 на 180 пассажирских мест, обеспечить загрузку которому довольно сложно». По словам эксперта, Airbus может получить необходимую загрузку, выполняя перелеты по направлениям Киев — Донецк и Киев — Днепропетровск. В свою очередь, областные аэропорты лоббируют интересы местных авиакомпаний «Донбассаэро» и «Днеправиа», что ограничивает доступ других перевозчиков.
«Хорс» может «закрыть» Одессу
Помимо «Визз Эйр Украина», из-за отсутствия спроса одно из направлений может закрыть авиакомпания «Хорс». Напомним, что в начале июля компания объявила об открытии маршрута Киев — Одесса. Однако уже сейчас руководство перевозчика рассматривает вариант закрытия этого направления. «Решение относительно направления Киев — Одесса будет принято в ближайшее время. Пока мы приостановили продажу билетов в связи с отсутствием спроса», — сообщила «ДЕЛУ» генеральный директор компании «Хорс» Лариса Пащенко.
В свою очередь, руководитель компании «Хорс» Лариса Пащенко уточняет, что судьба маршрута Киев — Одесса будет напрямую связана с окончанием реконструкционных работ в базовом аэропорту «Хорса» — «Киев» (Жуляны). «Решение будет принято после того, как мы окончательно убедимся в возможностях «Киева» принимать самолеты нашего класса вне зависимости от метеоусловий, — акцентировала Пащенко. — Техническая оснащенность «Киева» на сегодня даже при незначительных изменениях метеоусловий не дает возможности сесть самолетам, в связи с чем мы неоднократно были вынуждены использовать аэропорт «Борисполь» для посадки и вылета».
Вместе с тем возможность перебазировки из «Киева» в «Борисполь» в компании не подтверждают.
За последний год компания «Визз Эйр Украина» уже отказалась от полетов по таким направлениям, как Киев — Львов, Киев — Харьков, Киев — Одесса, Киев — Запорожье, Симферополь — Харьков. Компания также осуществляет международные рейсы.
delo.ua
Украинским авиакомпаниям могут запретить полеты в ЕС
Евросоюз огласил список из 4 тысяч авиакомпаний, из которых свыше 40 украинских, которые должны до 2012 года сократить объемы выбросов углекислого газа.
Более 40 украинских авиаперевозчиков, в частности Аэросвит, попали в международный перечень авиакомпаний, которым с 2012 года могут быть запрещены полеты на территории Евросоюза из-за введения новых экологических норм.
Всего в перечне, опубликованном Официальной газетой Европейского Союза, - около 4 тысяч авиакомпаний и производителей самолетов со всех континентов, в том числе крупнейшие авиаперевозчики Европы, США, России. В списке есть такие гиганты как Lufthansa, Alitalia, KLM, Emirates, US Airways, United.
Директива называет компании, которые конструируют воздушный транспорт, в частности Airbus и Киевский авиационный завод, а также сотни операторов частных самолетов, ВМФ США и военно-воздушные силы таких стран, как Израиль и Россия.
От предприятий, которые вошли в список, Брюссель требует снизить выбросы CO2 до определенного уровня - на 3% до 2012 года и на 5% до 2013 года. Иначе против них будут задействованы определенные эмбарго или экологические штрафы, вплоть до запрета на полеты по территории Евросоюза.
Спикер ЕС Катарина фон Шнурбайн заявила, что решение приобщить авиационную отрасль к процессу снижения вредных выбросов было принято в 2008 году. Этот перечень является следующим шагом по воплощению плана. До января 2010 года еще есть время для того, чтобы представить план надзора за соблюдением экологических стандартов.
Европейский союз планирует внедрить схему, согласно которой компании получат возможность покупать на европейском рынке права на вредные выбросы или же инвестировать в развитие экологически чистых систем.
В общем объеме выбросов Европейского союза, которые загрязняют атмосферу, часть авиации составляет лишь 3%.
Напомним, ранее лидеры G8 согласились снизить промышленные выбросы углекислого газа на 50% к 2020 году.
По материалам: ТСН.ua
Евросоюз огласил список из 4 тысяч авиакомпаний, из которых свыше 40 украинских, которые должны до 2012 года сократить объемы выбросов углекислого газа.
Более 40 украинских авиаперевозчиков, в частности Аэросвит, попали в международный перечень авиакомпаний, которым с 2012 года могут быть запрещены полеты на территории Евросоюза из-за введения новых экологических норм.
Всего в перечне, опубликованном Официальной газетой Европейского Союза, - около 4 тысяч авиакомпаний и производителей самолетов со всех континентов, в том числе крупнейшие авиаперевозчики Европы, США, России. В списке есть такие гиганты как Lufthansa, Alitalia, KLM, Emirates, US Airways, United.
Директива называет компании, которые конструируют воздушный транспорт, в частности Airbus и Киевский авиационный завод, а также сотни операторов частных самолетов, ВМФ США и военно-воздушные силы таких стран, как Израиль и Россия.
От предприятий, которые вошли в список, Брюссель требует снизить выбросы CO2 до определенного уровня - на 3% до 2012 года и на 5% до 2013 года. Иначе против них будут задействованы определенные эмбарго или экологические штрафы, вплоть до запрета на полеты по территории Евросоюза.
Спикер ЕС Катарина фон Шнурбайн заявила, что решение приобщить авиационную отрасль к процессу снижения вредных выбросов было принято в 2008 году. Этот перечень является следующим шагом по воплощению плана. До января 2010 года еще есть время для того, чтобы представить план надзора за соблюдением экологических стандартов.
Европейский союз планирует внедрить схему, согласно которой компании получат возможность покупать на европейском рынке права на вредные выбросы или же инвестировать в развитие экологически чистых систем.
В общем объеме выбросов Европейского союза, которые загрязняют атмосферу, часть авиации составляет лишь 3%.
Напомним, ранее лидеры G8 согласились снизить промышленные выбросы углекислого газа на 50% к 2020 году.
По материалам: ТСН.ua
Цитата(Skubidu @ Сегодня, 11:51)
Евросоюз огласил список из 4 тысяч авиакомпаний, из которых свыше 40 украинских
У нас есть 40 а/к?
А у кого-то имеется списочек?
Цитата(Olla @ 26.8.2009, 12:14)
У нас есть 40 а/к?
А у кого-то имеется списочек?
А у кого-то имеется списочек?
частные самолеты-вертолеты и прочие воздушные суда, корпоративные джеты тоже считаются за авиакомпании по свидетельству эксплуатанта, гдето так:)
Список а/к, которые должны сократить выбросы вредных газов (4тысячи)
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...001:0094:EN:PDF
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...001:0094:EN:PDF
Уважаемые коллеги,
Авиакомпания WINDROSE расширяет свое присутствие в западноукраинском регионе и
с 07 сентября 2009 года организует автобусное сообщение между аэропортами Львова и
Ивано-Франковска.
Наземная перевозка LWO-IFO-LWO заведена в системы бронирования (7W 1734/1733),
продажа на рейсы открыта.
Наземный сегмент LWO-IFO стыкуется с авиарейсами WINDROSE 7W 733/734 Львов-Москва,
что предоставляет новые возможности жителям Западной Украины, следующим в Россию.
Стоимость перевозки по маршруту IFO-DME равна стоимости перевозки по маршруту LWO-DME.
OW-тарифы от USD118, RT-тарифы от USD202.
Также доступны для продажи перевозки LWO-IFO v.v., OW-тариф USD50, таксы не взимаются.
Автобусы, выполняющие рейсы 7W 1733/1734, оправляются с привокзальных площадей аэропортов
"Львов" и "Ивано-Франковск", и имеют информационные таблички с указанием номеров рейсов.
Авиакомпания WINDROSE расширяет свое присутствие в западноукраинском регионе и
с 07 сентября 2009 года организует автобусное сообщение между аэропортами Львова и
Ивано-Франковска.
Наземная перевозка LWO-IFO-LWO заведена в системы бронирования (7W 1734/1733),
продажа на рейсы открыта.
Наземный сегмент LWO-IFO стыкуется с авиарейсами WINDROSE 7W 733/734 Львов-Москва,
что предоставляет новые возможности жителям Западной Украины, следующим в Россию.
Стоимость перевозки по маршруту IFO-DME равна стоимости перевозки по маршруту LWO-DME.
OW-тарифы от USD118, RT-тарифы от USD202.
Также доступны для продажи перевозки LWO-IFO v.v., OW-тариф USD50, таксы не взимаются.
Автобусы, выполняющие рейсы 7W 1733/1734, оправляются с привокзальных площадей аэропортов
"Львов" и "Ивано-Франковск", и имеют информационные таблички с указанием номеров рейсов.
Ой какая умница Виндроуз.
Так много заробитчан во Франковске?))
Так много заробитчан во Франковске?))
Коломойский купил "Днеправиа"
Фирма, подконтрольная Игорю Коломойскому, купила авиакомпанию «Днеправиа»
Конкурс по продаже 94,6% акций «Днеправиа» выиграла компания «Галтера», единственная подавшая заявку на приватизацию авиаперевозчика. Как сообщил источник в ФГИ, компания-победитель подконтрольна финансово-промышленной группе «Приват» (принадлежит Игорю Коломойскому). Пакет акций обошелся «Галтере» в 59 млн. грн. «Эта сумма была указана в пакете документов компании и несколько превышала стартовую стоимость — 58,4 млн. грн.», — прокомментировала пресс-секретарь ФГИ Нина Яворская.
Продажа акций авиакомпании «Галтере» состоялась через неделю с момента, когда истек срок подачи заявок, — 20 августа. По словам Яворской, поскольку пакет акций на момент продажи уже был оценен, он не потребовал дополнительной оценочной экспертизы, что значительно ускорило процедуру продажи, которая, как правило, занимает несколько недель.
Как сообщало «ДЕЛО» (№110 от 09.07.09 г.), по условиям конкурса, покупатель «Днеправиа» должен будет передать взлетно-посадочную полосу аэропорта «Днепропетровск» в госсобственность, а также вкладывать деньги в его развитие. Кроме того, в течение двух недель с момента покупки новый собственник обязан погасить кредиторскую задолженность предприятия по состоянию на 1 июля. По итогам I полугодия долгосрочные обязательства компании составили 33,5 млн. грн., а текущие — 552,1 млн. грн.
Приобретение «Приватом» днепропетровской авиакомпании стало лишь формальным оформлением прав собственности на перевозчика. Фактически структуры Коломойского контролировали «Днеправиа» в последние годы. В частности, «Привату» принадлежит львиная доля долгов перевозчика. В структуре долга — долларовые кредиты на покупку и лизинг самолетов, купленных «Днеправиа» на протяжении последних нескольких лет. Только за последний год компания взяла в лизинг шесть самолетов Embraer-145, три Boeing-737 и один дальнемагистральный Boeing-767.
К тому же, по словам мэра Днепропетровска Ивана Куличенко, на данный момент компания «Приват Интертрейдинг» проводит санацию «Днеправиа», обанкротившейся в 2004 году.
«Днеправиа» была создана как Днепропетровский объединенный авиаотряд в составе авиакомпании «Аэрофлот». 22 июня 1996 года авиакомпания стала отдельным предприятием, в состав которого также вошел аэропорт Днепропетровска.
Фирма, подконтрольная Игорю Коломойскому, купила авиакомпанию «Днеправиа»
Конкурс по продаже 94,6% акций «Днеправиа» выиграла компания «Галтера», единственная подавшая заявку на приватизацию авиаперевозчика. Как сообщил источник в ФГИ, компания-победитель подконтрольна финансово-промышленной группе «Приват» (принадлежит Игорю Коломойскому). Пакет акций обошелся «Галтере» в 59 млн. грн. «Эта сумма была указана в пакете документов компании и несколько превышала стартовую стоимость — 58,4 млн. грн.», — прокомментировала пресс-секретарь ФГИ Нина Яворская.
Продажа акций авиакомпании «Галтере» состоялась через неделю с момента, когда истек срок подачи заявок, — 20 августа. По словам Яворской, поскольку пакет акций на момент продажи уже был оценен, он не потребовал дополнительной оценочной экспертизы, что значительно ускорило процедуру продажи, которая, как правило, занимает несколько недель.
Как сообщало «ДЕЛО» (№110 от 09.07.09 г.), по условиям конкурса, покупатель «Днеправиа» должен будет передать взлетно-посадочную полосу аэропорта «Днепропетровск» в госсобственность, а также вкладывать деньги в его развитие. Кроме того, в течение двух недель с момента покупки новый собственник обязан погасить кредиторскую задолженность предприятия по состоянию на 1 июля. По итогам I полугодия долгосрочные обязательства компании составили 33,5 млн. грн., а текущие — 552,1 млн. грн.
Приобретение «Приватом» днепропетровской авиакомпании стало лишь формальным оформлением прав собственности на перевозчика. Фактически структуры Коломойского контролировали «Днеправиа» в последние годы. В частности, «Привату» принадлежит львиная доля долгов перевозчика. В структуре долга — долларовые кредиты на покупку и лизинг самолетов, купленных «Днеправиа» на протяжении последних нескольких лет. Только за последний год компания взяла в лизинг шесть самолетов Embraer-145, три Boeing-737 и один дальнемагистральный Boeing-767.
К тому же, по словам мэра Днепропетровска Ивана Куличенко, на данный момент компания «Приват Интертрейдинг» проводит санацию «Днеправиа», обанкротившейся в 2004 году.
«Днеправиа» была создана как Днепропетровский объединенный авиаотряд в составе авиакомпании «Аэрофлот». 22 июня 1996 года авиакомпания стала отдельным предприятием, в состав которого также вошел аэропорт Днепропетровска.
Wizz Air открывает рейс Киев - Венеция
Компания Wizz Air объявила об открытии рейсов из Киева в Венецию
(аэропорт Тревизо, расположенный в 30 км от центра города).
Перелеты будут осуществляться с 27 октября на новом 180-местном Airbus A320
со следующей периодичностью: с 27 октября по 15 декабря - два раза в неделю (вторник и суббота);
с 15 декабря - три раза в неделю (вторник, четвер, суббота).
Билеты на рейс уже в продаже по цене от 378 грн (в одну сторону,
с учетом всех налогов и обязательных сборов).
Ранее Wizz Air Украина заявила, что билеты на внутренние и международные маршруты
авиакомпании можно будет приобрести всего за 198 грн в одну сторону,
с учетом налогов и сборов при оплате банковским переводом.
Компания Wizz Air объявила об открытии рейсов из Киева в Венецию
(аэропорт Тревизо, расположенный в 30 км от центра города).
Перелеты будут осуществляться с 27 октября на новом 180-местном Airbus A320
со следующей периодичностью: с 27 октября по 15 декабря - два раза в неделю (вторник и суббота);
с 15 декабря - три раза в неделю (вторник, четвер, суббота).
Билеты на рейс уже в продаже по цене от 378 грн (в одну сторону,
с учетом всех налогов и обязательных сборов).
Ранее Wizz Air Украина заявила, что билеты на внутренние и международные маршруты
авиакомпании можно будет приобрести всего за 198 грн в одну сторону,
с учетом налогов и сборов при оплате банковским переводом.
Впервые за десять лет МАУ опередила Аэросвит
По итогам восьми месяцев компания Международные авиалинии Украины стала крупнейшей по количеству перевезенных пассажиров, опередив Аэросвит, пишет издание Коммерсантъ-Украина.
Как сообщили Ъ-Украина в пятницу в Аэросвите, с января по август рейсами компании было перевезено 972,55 тысяч пассажиров, а в летний период, с мая по август, - 564,374 тысяч пассажиров.
Показатели авиакомпании меньше, чем у Международных авиалиний Украины - 1 млн и 677 тысяч пассажиров соответственно. Издание отмечает, что почти десять лет Аэросвит был первым по объемам перевозок в Украине, в последние годы значительно опережая МАУ. Так, в 2008 году Аэросвит перевез 2,51 млн человек, а МАУ - 1,68 млн.
Стратегия Аэросвита сейчас направлена на эффективное использование самолетов, о чем свидетельствуют данные по загрузке бортов перевозчика, отметили в компании. Если МАУ по итогам I полугодия перевезли 349,6 тысяч пассажиров на регулярных маршрутах (-17,4% к аналогичному периоду прошлого года), сократив средний коэффициент загрузки на бортах на 12,4 процентных пункта – до 54,1%, то у Аэросвита коэффициент загрузки оказался выше - 66,5%, отмечается в отчете Ассоциации европейских авиалиний. При этом объем перевозок за это время у Аэросвита уменьшился до 634,9 тысяч человек - на 20,7%.
"В этом году Аэросвит существенно сократил парк самолетов, что послужило если не росту, то не такому резкому падению загрузки. Тем временем МАУ, наоборот, увеличили флот и, насколько мне известно, не сокращали сетку", - объяснил Ъ-Украина генеральный менеджер Amadeus (оператор бронирования авиабилетов) Алексей Муровцев.
В этом году Аэросвит вернул лизингодателю четыре Boeing 737, а из 14 самолетов авиакомпании три Boeing 737 проходят техобслуживание. МАУ этим летом, наоборот, увеличили флот до 18 самолетов, взяв в лизинг два Boeing 737-800 NG.
"Несмотря на очевидные проявления кризиса, мы не только продолжили эксплуатацию своих воздушных линий, но и открыли новые - в Ниццу, Милан и Абу-Даби. Кроме того, нам удалось приступить к программе обновления флота", - заявил президент МАУ Юрий Мирошников.
Против Аэросвита сыграло и решение крупного туроператора Tez Tour, который отказался от сотрудничества с авиакомпанией по чартерной программе. Поток пассажиров Tez Tour взяли на себя Днеправиа, работающая в альянсе с МАУ, и Windrose.
Напомним, в июне авиакомпания АэроСвит-Украинские авиалинии заявила, что закупит у Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им. Антонова 10 самолетов Ан-148 в течение трех лет.
По материалам: КоммерсантЪ-Украина
По итогам восьми месяцев компания Международные авиалинии Украины стала крупнейшей по количеству перевезенных пассажиров, опередив Аэросвит, пишет издание Коммерсантъ-Украина.
Как сообщили Ъ-Украина в пятницу в Аэросвите, с января по август рейсами компании было перевезено 972,55 тысяч пассажиров, а в летний период, с мая по август, - 564,374 тысяч пассажиров.
Показатели авиакомпании меньше, чем у Международных авиалиний Украины - 1 млн и 677 тысяч пассажиров соответственно. Издание отмечает, что почти десять лет Аэросвит был первым по объемам перевозок в Украине, в последние годы значительно опережая МАУ. Так, в 2008 году Аэросвит перевез 2,51 млн человек, а МАУ - 1,68 млн.
Стратегия Аэросвита сейчас направлена на эффективное использование самолетов, о чем свидетельствуют данные по загрузке бортов перевозчика, отметили в компании. Если МАУ по итогам I полугодия перевезли 349,6 тысяч пассажиров на регулярных маршрутах (-17,4% к аналогичному периоду прошлого года), сократив средний коэффициент загрузки на бортах на 12,4 процентных пункта – до 54,1%, то у Аэросвита коэффициент загрузки оказался выше - 66,5%, отмечается в отчете Ассоциации европейских авиалиний. При этом объем перевозок за это время у Аэросвита уменьшился до 634,9 тысяч человек - на 20,7%.
"В этом году Аэросвит существенно сократил парк самолетов, что послужило если не росту, то не такому резкому падению загрузки. Тем временем МАУ, наоборот, увеличили флот и, насколько мне известно, не сокращали сетку", - объяснил Ъ-Украина генеральный менеджер Amadeus (оператор бронирования авиабилетов) Алексей Муровцев.
В этом году Аэросвит вернул лизингодателю четыре Boeing 737, а из 14 самолетов авиакомпании три Boeing 737 проходят техобслуживание. МАУ этим летом, наоборот, увеличили флот до 18 самолетов, взяв в лизинг два Boeing 737-800 NG.
"Несмотря на очевидные проявления кризиса, мы не только продолжили эксплуатацию своих воздушных линий, но и открыли новые - в Ниццу, Милан и Абу-Даби. Кроме того, нам удалось приступить к программе обновления флота", - заявил президент МАУ Юрий Мирошников.
Против Аэросвита сыграло и решение крупного туроператора Tez Tour, который отказался от сотрудничества с авиакомпанией по чартерной программе. Поток пассажиров Tez Tour взяли на себя Днеправиа, работающая в альянсе с МАУ, и Windrose.
Напомним, в июне авиакомпания АэроСвит-Украинские авиалинии заявила, что закупит у Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им. Антонова 10 самолетов Ан-148 в течение трех лет.
По материалам: КоммерсантЪ-Украина
В период с 11 сентября по 02 октября этого года авиакомпания WINDROSE выполняет
чартерную программу по маршруту Киев - Монастир (Тунис).
Часть мест на данных рейсах доступна в открытой продаже.
Расписание рейсов:
Киев (KBP) - Монастир (MIR)
Рейс 7W 7787, выполняется по пятницам.
Вылет из аэропорта "Борисполь" в 13.30, прибытие в Монастир в 15.15
Монастир (MIR) - Киев (KBP)
Рейс 7W 7788, выполняется по пятницам.
Вылет из Монастира в 16.15, прибытие в аэропорт "Борисполь" в 22.00
WINDROSE использует на данном направлении воздушные суда Embraer-195.
Тарифы доступны в системах бронирования: OW - от USD190; RT - от USD320.
Продажа на рейсы 7W 7787/7788 открыта с сегодняшнего дня.
чартерную программу по маршруту Киев - Монастир (Тунис).
Часть мест на данных рейсах доступна в открытой продаже.
Расписание рейсов:
Киев (KBP) - Монастир (MIR)
Рейс 7W 7787, выполняется по пятницам.
Вылет из аэропорта "Борисполь" в 13.30, прибытие в Монастир в 15.15
Монастир (MIR) - Киев (KBP)
Рейс 7W 7788, выполняется по пятницам.
Вылет из Монастира в 16.15, прибытие в аэропорт "Борисполь" в 22.00
WINDROSE использует на данном направлении воздушные суда Embraer-195.
Тарифы доступны в системах бронирования: OW - от USD190; RT - от USD320.
Продажа на рейсы 7W 7787/7788 открыта с сегодняшнего дня.
МадамШ, мерси
Цитата(Traveller @ 17.8.2009, 10:59)
Wizz Air отменяет внутренние рейсы
Одесский аэропорт ответил Wizz Air
КП Международный аэропорт Одесса требует от ООО Авиалинии Визз Эйр Украина публично
извиниться и опровергнуть заявление члена совета директоров компании Натальи Казмер
о неудовлетворительном состоянии взлетно-посадочной полосы (ВПП).
Как сообщила директор КП Светлана Пустыльникова, согласно требованиям нормативных документов
Международной организации гражданской авиации (ICAO),
технические параметры ВПП аэропорта находятся в пределах нормы.
Стоит отметить, что в настоящее время Одесский аэропорт имеет сертификат аэродрома с ВПП по I категории ICAO.
В связи с этим, подчеркнула Пустыльникова, информация о том, что покрытие взлетной полосы в
Одесском аэропорту настолько не соответствует требованиям, что самолетам,
работавшим на рейсах авиакомпании, приходилось менять шасси "чуть ли не раз в неделю",
не соответствует действительности.
"Поэтому обвинения госпожи Казмер абсолютно безосновательны,
и руководство аэропорта считает нужным опровергнуть эти обвинения", - сказала Пустыльникова.
Напомним, ранее член совета директоров ООО Авиалинии Визз Эйр Украина Наталья Казмер заявила,
что компания прекратила полеты в Одессу в связи с неудовлетворительным техническим состоянием
взлетно-посадочной полосы в городском аэропорту.
По материалам: Интерфакс-Украина
WINDROSE запускает новый рейс Киев-Калининград
С 9 октября 2009 года авиакомпания WINDROSE вводит новый регулярный рейс по маршруту Киев-Калининград. Рейс будет выполняться на современном самолете Embraer-195 три раза в неделю.
Время вылета из Киева по понедельникам и четвергам – 14:20, прибытие в Калининград – 16:00. В пятницу из Киева самолет отправляется в 08:20, прибывает в 10:00. Обратные рейсы по понедельникам и четвергам – в 17:00, по пятницам – в 11:00.
С 9 октября 2009 года авиакомпания WINDROSE вводит новый регулярный рейс по маршруту Киев-Калининград. Рейс будет выполняться на современном самолете Embraer-195 три раза в неделю.
Время вылета из Киева по понедельникам и четвергам – 14:20, прибытие в Калининград – 16:00. В пятницу из Киева самолет отправляется в 08:20, прибывает в 10:00. Обратные рейсы по понедельникам и четвергам – в 17:00, по пятницам – в 11:00.
Цитата(Traveller @ 14.9.2009, 16:27)
WINDROSE запускает новый рейс Киев-Калининград
С 9 октября 2009 года авиакомпания WINDROSE вводит новый регулярный рейс по маршруту Киев-Калининград. Рейс будет выполняться на современном самолете Embraer-195 три раза в неделю.
Время вылета из Киева по понедельникам и четвергам – 14:20, прибытие в Калининград – 16:00. В пятницу из Киева самолет отправляется в 08:20, прибывает в 10:00. Обратные рейсы по понедельникам и четвергам – в 17:00, по пятницам – в 11:00.
С 9 октября 2009 года авиакомпания WINDROSE вводит новый регулярный рейс по маршруту Киев-Калининград. Рейс будет выполняться на современном самолете Embraer-195 три раза в неделю.
Время вылета из Киева по понедельникам и четвергам – 14:20, прибытие в Калининград – 16:00. В пятницу из Киева самолет отправляется в 08:20, прибывает в 10:00. Обратные рейсы по понедельникам и четвергам – в 17:00, по пятницам – в 11:00.
хреново только что кд-авиа приказала долго жить...
стыковок нормальных не получится
про львовские авиалинии (рейс на неаполь): http://rynok.biz/a/2009/09/15/Lvovskie_avialinii_otm
Цитата(Natella @ Вчера, 16:54)
про львовские авиалинии (рейс на неаполь): http://rynok.biz/a/2009/09/15/Lvovskie_avialinii_otm
Две сутки в аэропорту провели также пассажиры в Черновцах.
А/к обвиняет туристическую компанию "Авианика", которая им должна большую сумму денег.
Наши СМИ.
Вот объясните мне кто-нибудь, ну почему??? Почему у нас в стране всё делается через жо.у???? Почему Львовские авиалинии этому долгу позволили вырасти до таких размеров? Почему не были приняты меры? Переговоры? Юристы? Почему нужно устраивать громкий скандал? Почему должны страдать ни в чём неповинные люди? А главное, сейчас опять на каждом углу начнут орать, что турфимы - это сплошное кидалово.!!!
Я понимаю, что нафлудила, но просто зло взяло!!!
Я понимаю, что нафлудила, но просто зло взяло!!!
Aniko, информации о том, что велось ДО задержки пассажиров в аэропортах - нет. Мы ж не знаем, какие меры предпринимались, но думаю и надеюсь, что отмена рейса с сидением пассажиров в а/п - это крайняя мера а/к, которая требует свои деньги.
Продолжение эпопеи с чартерами на неаполь с г. Черновцы. Львовские авиалинии разорвали договор.
Суд приостановил приватизацию АэроСвита
Окружной административный суд Киева в обеспечение иска инвестиционной компании Он-лайн капитал приостановил приватизацию государственного пакета акций ЗАО АэроСвит - Украинские авиалинии в размере 22,3941% уставного фонда.
Как сообщил представитель одного из участников судебного процесса, своим определением суд запретил Фонду государственного имущества Украины совершать какие-либо действия по продаже государственного пакета авиакомпании, а также остановил действие приказа фонда, которым были утверждены результаты проведенной оценки данного предприятия.
Вместе с тем, в исковом заявлении, в обеспечение которого было принято данное определение, компания Он-лайн капитал требует признать недействительными результаты проведенной ЗАО Консалтинговая фирма Остров оценки госпакета ЗАО АэроСвит - Украинские авиалинии, в соответствии с которой 22,3941% авиакомпании было оценено в 17 млн грн, а также требует обязать ФГИ воздержаться от продажи данного пакета акций.
Напомним, ЗАО Консалтинговая фирма Остров оценила рыночную стоимость государственного пакета ЗАО Авиакомпания АэроСвит в размере 22,3941% уставного фонда в 17 млн грн. Данная оценка была проведена с целью дальнейшей приватизации госпакета акций компании.
Компания АэроСвит - Украинские авиалинии создана в 1994 году и на сегодняшний день является крупнейшим украинским авиаперевозчиком с разветвленной маршрутной сетью и самолетным парком, состоящем из 15 судов Boeing.
По материалам: УНИАН
Окружной административный суд Киева в обеспечение иска инвестиционной компании Он-лайн капитал приостановил приватизацию государственного пакета акций ЗАО АэроСвит - Украинские авиалинии в размере 22,3941% уставного фонда.
Как сообщил представитель одного из участников судебного процесса, своим определением суд запретил Фонду государственного имущества Украины совершать какие-либо действия по продаже государственного пакета авиакомпании, а также остановил действие приказа фонда, которым были утверждены результаты проведенной оценки данного предприятия.
Вместе с тем, в исковом заявлении, в обеспечение которого было принято данное определение, компания Он-лайн капитал требует признать недействительными результаты проведенной ЗАО Консалтинговая фирма Остров оценки госпакета ЗАО АэроСвит - Украинские авиалинии, в соответствии с которой 22,3941% авиакомпании было оценено в 17 млн грн, а также требует обязать ФГИ воздержаться от продажи данного пакета акций.
Напомним, ЗАО Консалтинговая фирма Остров оценила рыночную стоимость государственного пакета ЗАО Авиакомпания АэроСвит в размере 22,3941% уставного фонда в 17 млн грн. Данная оценка была проведена с целью дальнейшей приватизации госпакета акций компании.
Компания АэроСвит - Украинские авиалинии создана в 1994 году и на сегодняшний день является крупнейшим украинским авиаперевозчиком с разветвленной маршрутной сетью и самолетным парком, состоящем из 15 судов Boeing.
По материалам: УНИАН
В Украину приходит новый авиаперевозчик
25 октября израильский авиаперевозчик Arkia открывает рейс Тель-Авив- Киев. Рейсы из Украины в Израиль будут выполняться два раза в неделю. На сегодняшний день по этому маршруту выполняет рейсы лишь украинская авиакомпания АэроСвит в сотрудничестве с израильской El Al, сообщает газета Дело.
Цены на билеты Arkia еще не установила. Для сравнения, из Киева в Тель-Авив с АэроСвитом можно долететь за $780, а из Тель-Авива в Киев с El Al немного дешевле - от $500 до $730.
Как пишет издание, авиакомпания Arkia уже несколько лет пыталась выйти на украинский рынок. Однако появление конкурентов на этом направлении блокировала авиакомпания АэроСвит. Право на полеты в Израиль украинский перевозчик получил по межправительственному соглашению в 1993 году. Согласно документу, лишь две авиакомпании (по одной от каждой страны) были наделены правом перелетов между Израилем и Украиной. В 2005 году страны из-за возросшего пассажиропотока расширили число частот. Тогда в этом направлении хотела запустить рейсы украинская Донбассаэро, однако планы компании не были осуществлены. "Из-за кризиса лоббистские возможности украинских перевозчиков, в частности АэроСвита, существенно уменьшились, чем и воспользовалась Arkia", - поясняет директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.
В настоящее время израильское направление является одним из самых емких на рынке авиаперевозок Украины. В прошлом году пассажиропоток между двумя странами составил более полумиллиона человек. "В Израиле живет много наших соотечественников. Кроме того, в сентябре, на еврейский Новый год, в Умань приезжает около 250 тыс. паломников из Израиля", - отмечает Кава.
Аналитики сходятся во мнении, что появление еще одного перевозчика на маршруте Тель-Авив - Киев повысит конкуренцию, а Arkia будет стараться переманить клиентов путем снижения тарифов. По словам Александра Кавы, на протяжении долгого времени на рынке существовала олигополия и два игрока искусственно завышали тарифы на перелеты. "В любом случае появление еще одного перевозчика позитивно отразится на украинских пассажирах, так как ценовой сегмент расширится", - считает аналитик инвесткомпании Сократ Сергей Невмержицкий. По оценкам аналитика, в среднесрочной перспективе выход на рынок Украины нового игрока не сможет пошатнуть позиции АэроСвита. "Если же конкуренция станет жестокой, то компании придется пересматривать свою ценовую политику", - говорит Невмержицкий.
25 октября израильский авиаперевозчик Arkia открывает рейс Тель-Авив- Киев. Рейсы из Украины в Израиль будут выполняться два раза в неделю. На сегодняшний день по этому маршруту выполняет рейсы лишь украинская авиакомпания АэроСвит в сотрудничестве с израильской El Al, сообщает газета Дело.
Цены на билеты Arkia еще не установила. Для сравнения, из Киева в Тель-Авив с АэроСвитом можно долететь за $780, а из Тель-Авива в Киев с El Al немного дешевле - от $500 до $730.
Как пишет издание, авиакомпания Arkia уже несколько лет пыталась выйти на украинский рынок. Однако появление конкурентов на этом направлении блокировала авиакомпания АэроСвит. Право на полеты в Израиль украинский перевозчик получил по межправительственному соглашению в 1993 году. Согласно документу, лишь две авиакомпании (по одной от каждой страны) были наделены правом перелетов между Израилем и Украиной. В 2005 году страны из-за возросшего пассажиропотока расширили число частот. Тогда в этом направлении хотела запустить рейсы украинская Донбассаэро, однако планы компании не были осуществлены. "Из-за кризиса лоббистские возможности украинских перевозчиков, в частности АэроСвита, существенно уменьшились, чем и воспользовалась Arkia", - поясняет директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.
В настоящее время израильское направление является одним из самых емких на рынке авиаперевозок Украины. В прошлом году пассажиропоток между двумя странами составил более полумиллиона человек. "В Израиле живет много наших соотечественников. Кроме того, в сентябре, на еврейский Новый год, в Умань приезжает около 250 тыс. паломников из Израиля", - отмечает Кава.
Аналитики сходятся во мнении, что появление еще одного перевозчика на маршруте Тель-Авив - Киев повысит конкуренцию, а Arkia будет стараться переманить клиентов путем снижения тарифов. По словам Александра Кавы, на протяжении долгого времени на рынке существовала олигополия и два игрока искусственно завышали тарифы на перелеты. "В любом случае появление еще одного перевозчика позитивно отразится на украинских пассажирах, так как ценовой сегмент расширится", - считает аналитик инвесткомпании Сократ Сергей Невмержицкий. По оценкам аналитика, в среднесрочной перспективе выход на рынок Украины нового игрока не сможет пошатнуть позиции АэроСвита. "Если же конкуренция станет жестокой, то компании придется пересматривать свою ценовую политику", - говорит Невмержицкий.
Пассажиры WINDROSE могут выбирать место в самолете заранее
С 3 ноября 2009 года пассажиры авиакомпании WINDROSE могут самостоятельно бронировать места в салоне самолета при покупке билета. Услуга предварительного бронирования мест является бесплатной, и действительна для всех собственных рейсов авиаперевозчика.
Так, благодаря новой услуге, пассажиры могут заранее выбирать место в салоне самолета – возле прохода, иллюминатора, в центре салона и т.д. Заказать конкретное место в лайнере можно при бронировании и покупке билета в кол-центре WINDROSE, в авиакассах, а также в туристических агентствах.
По словам Сергея Почтового, начальника отдела продаж WINDROSE, ранее пассажир узнавал номер посадочного места непосредственно во время регистрации на рейс. «Теперь WINDROSE предоставляет возможность пассажиру право выбирать конкретное посадочное место в самолете во время бронирования и покупки билета», - подчеркнул он
С 3 ноября 2009 года пассажиры авиакомпании WINDROSE могут самостоятельно бронировать места в салоне самолета при покупке билета. Услуга предварительного бронирования мест является бесплатной, и действительна для всех собственных рейсов авиаперевозчика.
Так, благодаря новой услуге, пассажиры могут заранее выбирать место в салоне самолета – возле прохода, иллюминатора, в центре салона и т.д. Заказать конкретное место в лайнере можно при бронировании и покупке билета в кол-центре WINDROSE, в авиакассах, а также в туристических агентствах.
По словам Сергея Почтового, начальника отдела продаж WINDROSE, ранее пассажир узнавал номер посадочного места непосредственно во время регистрации на рейс. «Теперь WINDROSE предоставляет возможность пассажиру право выбирать конкретное посадочное место в самолете во время бронирования и покупки билета», - подчеркнул он
Коллеги, нам немножко приоткрыли занавес 
читаем тут, это полезно знать (имхо)
читаем тут, это полезно знать (имхо)
Борисполь оштрафовали
Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) оштрафовал государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" на 50 тыс. грн за злоупотребление монопольным положением.
Как сообщила пресс-служба АМКУ, аэропорт необоснованно завышал уровень терминального сбора при обслуживании грузов.
Кроме того, согласно пресс-релизу, комитет наложил на ГМА "Борисполь" еще один штраф в размере 5 тыс. грн за нарушение сроков подачи официальной информации по запросу АМКУ.
ГМА "Борисполь" занимает площадь около 1000 га.
Предприятие имеет две взлетно-посадочных полосы: одну – длиной 4000 м и шириной 60 м, вторую – длиной 3500 м и шириной 63 м. На территории аэропорта расположены три пассажирских терминала и почтово-грузовой комплекс.
Справка Trust.ua: Борисполь — международный аэропорт в 29 км к юго-востоку от Киева, около города Борисполь Киевской области, крупнейший в Украине, обслуживает большую часть международных перелётов страны, единственный аэропорт Украины, предоставляющий услуги трансконтинентальных перелётов. За 2008 год обслужено 5 млн. 729 тыс. пассажиров.
Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) оштрафовал государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" на 50 тыс. грн за злоупотребление монопольным положением.
Как сообщила пресс-служба АМКУ, аэропорт необоснованно завышал уровень терминального сбора при обслуживании грузов.
Кроме того, согласно пресс-релизу, комитет наложил на ГМА "Борисполь" еще один штраф в размере 5 тыс. грн за нарушение сроков подачи официальной информации по запросу АМКУ.
ГМА "Борисполь" занимает площадь около 1000 га.
Предприятие имеет две взлетно-посадочных полосы: одну – длиной 4000 м и шириной 60 м, вторую – длиной 3500 м и шириной 63 м. На территории аэропорта расположены три пассажирских терминала и почтово-грузовой комплекс.
Справка Trust.ua: Борисполь — международный аэропорт в 29 км к юго-востоку от Киева, около города Борисполь Киевской области, крупнейший в Украине, обслуживает большую часть международных перелётов страны, единственный аэропорт Украины, предоставляющий услуги трансконтинентальных перелётов. За 2008 год обслужено 5 млн. 729 тыс. пассажиров.
Стихия, пришедшая в Украину, закрывает аэропорты
Коммунальное предприятие международный аэропорт "Одесса" приостановил работу из-за обледенения взлетно-посадочной полосы.
Об этом заявил представитель аэропорта, сообщает Обком со ссылкой на Украинские новости.
Он добавил, что самолеты не принимаются и не выпускаются.
Возможно, по словам представителя, работа аэропорта возобновится к 18.00.
Аэропорт "Одесса" связывает воздушные линии многих городов Украины, стран СНГ, а также государств Западной Европы, Азии и Африки.
В то же время, как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" первый заместитель главы правления "Днипроавиа" Сергей Ткаченко, международный аэропорт "Днепропетровск" в настоящее время работает в штатном режиме.
В то же время сама авиакомпания вынуждена отменять рейсы в те города, которые не могут принимать самолеты в связи с плохими погодными условиями.
Международный аэропорт "Николаев" также возобновил работу после перерыва, вызванного сложными погодными условиями.
Как известно, в среду из-за непогоды остановились Одесский и Ильичевский морпорты.
В четверг на железнодорожной станции в Донецке из-за непогоды - метели и снежных заносов - стоят поезда. В Донецком аэропорту сообщили, что вылет и прибытие различных рейсов из-за непогоды также задерживаются на несколько часов.
В Киеве также объявлено штормовое предупреждение.
Источник информации: "Завтра"
Коммунальное предприятие международный аэропорт "Одесса" приостановил работу из-за обледенения взлетно-посадочной полосы.
Об этом заявил представитель аэропорта, сообщает Обком со ссылкой на Украинские новости.
Он добавил, что самолеты не принимаются и не выпускаются.
Возможно, по словам представителя, работа аэропорта возобновится к 18.00.
Аэропорт "Одесса" связывает воздушные линии многих городов Украины, стран СНГ, а также государств Западной Европы, Азии и Африки.
В то же время, как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" первый заместитель главы правления "Днипроавиа" Сергей Ткаченко, международный аэропорт "Днепропетровск" в настоящее время работает в штатном режиме.
В то же время сама авиакомпания вынуждена отменять рейсы в те города, которые не могут принимать самолеты в связи с плохими погодными условиями.
Международный аэропорт "Николаев" также возобновил работу после перерыва, вызванного сложными погодными условиями.
Как известно, в среду из-за непогоды остановились Одесский и Ильичевский морпорты.
В четверг на железнодорожной станции в Донецке из-за непогоды - метели и снежных заносов - стоят поезда. В Донецком аэропорту сообщили, что вылет и прибытие различных рейсов из-за непогоды также задерживаются на несколько часов.
В Киеве также объявлено штормовое предупреждение.
Источник информации: "Завтра"
А.Садовый: В 2010 году аэропорт "Львов" не будет закрываться на реконструкцию.
Львовский аэропорт в 2010 году продолжит работать в привычном режиме. Об этом на брифинге сообщил городской голова Львова Андрей Садовый, сообщает пресс-служба горсовета. "Вчера (14 декабря) было проведено совещание в Министерстве транспорта и связи Украины под руководством заместителя министра господина Давыдова. В совещании также участвовали представители института "Аэропроекта" и представители по вопросам безопасности. И было принято решение, что в 2010 году аэродром будет работать в привычном режиме. Сейчас будет еще усилена команда проектантов. Чтобы в 2011 году можно было также максимально долго использовать взлетную полосу. Возможно, на некоторое время в 2011 году, если такое решение будет принято, во Львов смогут летать самолеты небольших габаритов - АН, АТР. Но это еще под вопросом. Мы делаем все возможное, чтобы аэропорт продолжал работать в привычном режиме и в 2011. Это европейская практика, когда при реконструкции аэропорты не закрывают", - заметил А.Садовый.
Напомним, что ранее городской голова Львова Андрей Садовый обратился к премьер-министру Украины Юлии Тимошенко с письмом по поводу ситуации вокруг реконструкции аэропорта. В частности, городской голова указывал на недопустимость временного закрытия. По его словам, данный вопрос принципиален для города, поскольку если прекратить работу аэропорта на 3-4 месяца есть большая угроза того, что авиакомпании потом не возобновят полеты из него.
А.Садовый отмечал, что пока нет точных данных, сколько нужно будет вложить в то, чтобы аэропорт не закрывался. Ранее называлась сумма в 70 млн грн. "Даже если это 70 млн грн, то это не причина для того, чтобы закрывать аэропорт", - сказал он. Мэр напомнил, что ранее аэропорт планировалось закрыть с апреля 2010 г.
РБК
Источник информации: tribuna.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
Львовский аэропорт в 2010 году продолжит работать в привычном режиме. Об этом на брифинге сообщил городской голова Львова Андрей Садовый, сообщает пресс-служба горсовета. "Вчера (14 декабря) было проведено совещание в Министерстве транспорта и связи Украины под руководством заместителя министра господина Давыдова. В совещании также участвовали представители института "Аэропроекта" и представители по вопросам безопасности. И было принято решение, что в 2010 году аэродром будет работать в привычном режиме. Сейчас будет еще усилена команда проектантов. Чтобы в 2011 году можно было также максимально долго использовать взлетную полосу. Возможно, на некоторое время в 2011 году, если такое решение будет принято, во Львов смогут летать самолеты небольших габаритов - АН, АТР. Но это еще под вопросом. Мы делаем все возможное, чтобы аэропорт продолжал работать в привычном режиме и в 2011. Это европейская практика, когда при реконструкции аэропорты не закрывают", - заметил А.Садовый.
Напомним, что ранее городской голова Львова Андрей Садовый обратился к премьер-министру Украины Юлии Тимошенко с письмом по поводу ситуации вокруг реконструкции аэропорта. В частности, городской голова указывал на недопустимость временного закрытия. По его словам, данный вопрос принципиален для города, поскольку если прекратить работу аэропорта на 3-4 месяца есть большая угроза того, что авиакомпании потом не возобновят полеты из него.
А.Садовый отмечал, что пока нет точных данных, сколько нужно будет вложить в то, чтобы аэропорт не закрывался. Ранее называлась сумма в 70 млн грн. "Даже если это 70 млн грн, то это не причина для того, чтобы закрывать аэропорт", - сказал он. Мэр напомнил, что ранее аэропорт планировалось закрыть с апреля 2010 г.
РБК
Источник информации: tribuna.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
Wizz Air бросила украинских пассажиров в итальянском аэропорту
Около 220 пассажиров рейса №930 Венеция (Тревизо) – Киев авиакомпании Wizz Air Ukraine были брошены авиакомпанией в аэропорту на 4 дня. Указанный рейс должен был вылететь в Киев утром 19 декабря, однако из-за нелетной погоды он был отложен до вечера. Как объяснили в авиакомпании, борт, который должен был доставить пассажиров в Киев, не смог приземлится в аэропорту Тревизо из-за сильного снегопада и был перенаправлен в Милан. Однако уже вечером пассажирам сообщили, что рейс №930 отменен и предложили перебронировать билеты на ближайший свободный рейс 24 декабря. Прислать новый борт за пассажирами авиакомпания отказалась.
"Нам не предложили ни компенсации за потерянные билеты, ни еды, ни гостиницы. Нас просто оставили жить в аэропорту 4 дня. В Wizz Air нам заявили, что смогут выплатить нам компенсацию за потерянные билеты и гостиницу только в Киеве после того, как мы напишем соответствующее заявление, и его рассмотрит руководство авиакомпании", - поясняет один из пассажиров.
В авиакомпании свою позицию объяснили тем, что на погодные условия они повлиять не могут. Как заявили в Wizz Air, у авиакомпании нет свободного борта, чтобы доставить пассажиров в Киев.
Как сообщили "ДЕЛУ" пассажиры рейса Венеция-Киев, представительство авиакомпании отказалось даже перебронировать билеты на ближайший рейс до Катовиц (Польша) или Будапешта, чтобы уже оттуда вылететь в Киев. "Работники представительства аргументировали это тем, что у нас билеты авиакомпании Wizz Air Ukraine и они не могут нам предоставить билеты на рейс международного Wizz Air.
По состоянию на понедельник, 21 декабря около 10 пассажиров смогли перебронировать билеты на рейс из Венеции авиакомпании Wizz Air на 20 декабря и улететь в Киев. Еще около 10 человек за свои собственные деньги (около 700 евро) купили билеты на рейс авиакомпании МАУ Милан-Киев.
В аэропорту по прежнему остаются около 200 человек. Как сообщили "ДЕЛУ" в авиакомпании Wizz Air, последние пассажиры улетят из Венеции только 27 декабря, однако уточнить их количество не смогли. Ситуация осложняется тем, что у многих из них закончились визы и покинуть аэропорт они не могут. Эту проблему в настоящий момент пытается решить Консульство Украины в Милане.
delo.ua
Около 220 пассажиров рейса №930 Венеция (Тревизо) – Киев авиакомпании Wizz Air Ukraine были брошены авиакомпанией в аэропорту на 4 дня. Указанный рейс должен был вылететь в Киев утром 19 декабря, однако из-за нелетной погоды он был отложен до вечера. Как объяснили в авиакомпании, борт, который должен был доставить пассажиров в Киев, не смог приземлится в аэропорту Тревизо из-за сильного снегопада и был перенаправлен в Милан. Однако уже вечером пассажирам сообщили, что рейс №930 отменен и предложили перебронировать билеты на ближайший свободный рейс 24 декабря. Прислать новый борт за пассажирами авиакомпания отказалась.
"Нам не предложили ни компенсации за потерянные билеты, ни еды, ни гостиницы. Нас просто оставили жить в аэропорту 4 дня. В Wizz Air нам заявили, что смогут выплатить нам компенсацию за потерянные билеты и гостиницу только в Киеве после того, как мы напишем соответствующее заявление, и его рассмотрит руководство авиакомпании", - поясняет один из пассажиров.
В авиакомпании свою позицию объяснили тем, что на погодные условия они повлиять не могут. Как заявили в Wizz Air, у авиакомпании нет свободного борта, чтобы доставить пассажиров в Киев.
Как сообщили "ДЕЛУ" пассажиры рейса Венеция-Киев, представительство авиакомпании отказалось даже перебронировать билеты на ближайший рейс до Катовиц (Польша) или Будапешта, чтобы уже оттуда вылететь в Киев. "Работники представительства аргументировали это тем, что у нас билеты авиакомпании Wizz Air Ukraine и они не могут нам предоставить билеты на рейс международного Wizz Air.
По состоянию на понедельник, 21 декабря около 10 пассажиров смогли перебронировать билеты на рейс из Венеции авиакомпании Wizz Air на 20 декабря и улететь в Киев. Еще около 10 человек за свои собственные деньги (около 700 евро) купили билеты на рейс авиакомпании МАУ Милан-Киев.
В аэропорту по прежнему остаются около 200 человек. Как сообщили "ДЕЛУ" в авиакомпании Wizz Air, последние пассажиры улетят из Венеции только 27 декабря, однако уточнить их количество не смогли. Ситуация осложняется тем, что у многих из них закончились визы и покинуть аэропорт они не могут. Эту проблему в настоящий момент пытается решить Консульство Украины в Милане.
delo.ua
Цитата(Traveller @ Сегодня, 10:27)
Эту проблему в настоящий момент пытается решить Консульство Украины в Милане.
каким образом?! оплата а/б этим несчастным, разве что поступит из гос.бюджета украины
Украина передала Египту новый Ан-74
Украина передала Египту новый самолет АН-74Т-200А, изготовленный
на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП), с
ообщает украинский МИД. Машина прибыла в Каир.
Согласно ранее заключенному контракту, украинская сторона поставит в ближайшее время
третий самолет этой же модели. В торжественной церемонии передачи 22 декабря
участвовали руководители министерства обороны и Военно-воздушных сил Египта,
а также украинская делегация во главе с директором Харьковского предприятия Анатолием Мялицей.
"Египетская сторона высоко оценивает технические характеристики данного самолета и
планирует заказ еще около двадцати машин этой модели", - сказано в сообщении.
Напомним, ХГАПП в 2003 году выиграло тендер в Египте на поставку до девяти самолетов Ан-74Т-200А
и Ан-74ТК-200А для силовых ведомств. В сентябре 2005 году предприятие поставило в Египет
первую машину Ан-74Т-200А, сертификация которой завершилась в том же году.
Из-за финансовых трудностей сроки выполнения контракта сдвинулись.
По материалам: РБК
Украина передала Египту новый самолет АН-74Т-200А, изготовленный
на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП), с
ообщает украинский МИД. Машина прибыла в Каир.
Согласно ранее заключенному контракту, украинская сторона поставит в ближайшее время
третий самолет этой же модели. В торжественной церемонии передачи 22 декабря
участвовали руководители министерства обороны и Военно-воздушных сил Египта,
а также украинская делегация во главе с директором Харьковского предприятия Анатолием Мялицей.
"Египетская сторона высоко оценивает технические характеристики данного самолета и
планирует заказ еще около двадцати машин этой модели", - сказано в сообщении.
Напомним, ХГАПП в 2003 году выиграло тендер в Египте на поставку до девяти самолетов Ан-74Т-200А
и Ан-74ТК-200А для силовых ведомств. В сентябре 2005 году предприятие поставило в Египет
первую машину Ан-74Т-200А, сертификация которой завершилась в том же году.
Из-за финансовых трудностей сроки выполнения контракта сдвинулись.
По материалам: РБК
Авиакомпания WINDROSE приостанавливает рейс Львов-Москва
Вследствие планируемой реструктуризации аэропорта «Львов», осуществление регулярных рейсов авиакомпании WINDROSE Львов-Москва временно приостановлено.
Последний рейс по этому маршруту будет совершен 15 января 2010 года.
Авиакомпания WINDROSE также сообщает о том, что в летний период после окончания реконструкции аэропорта рейсы по данному маршруту будут возобновлены с увеличенной частотой.
windrose.aero
Вследствие планируемой реструктуризации аэропорта «Львов», осуществление регулярных рейсов авиакомпании WINDROSE Львов-Москва временно приостановлено.
Последний рейс по этому маршруту будет совершен 15 января 2010 года.
Авиакомпания WINDROSE также сообщает о том, что в летний период после окончания реконструкции аэропорта рейсы по данному маршруту будут возобновлены с увеличенной частотой.
windrose.aero
Уважаемые господа!
Вас приветствует Отдел продаж юридическим лицам в Украине Авиакомпании "АэроСвит".
Позвольте предложить совместное сотрудничество с "АэроСвит" на основании Брокерского договора.
Привилегии работы на основании Брокерского договора:
- скидка от тарифов"АэроСвит"и других перевозчиков;
-возможность заказа конкретного места, специального питания на борту, скидка на сверхнормативный багаж;
- получение информации от Авиакомпании посредством рассылки;
- предоставление тарифов под туристический пакет;
- предоставление специальных тарифов;
- предоставление блочных программ.
Также, мы готовы рассматривать Ваши предложения о сотрудничестве через тройственный договор, т.е.сотрудничество между Туристическим Агентством,Корпоративным клиентом и Авиакомпанией.
Все Ваши предложения мы ждём
по т. 496-79-45, ф. 496-79-09,
E-mail: Gorditskaya@aerosvit.com
Добро пожаловать в Брокерскую сеть
Авиакомпании "Аэросвит".
Вас приветствует Отдел продаж юридическим лицам в Украине Авиакомпании "АэроСвит".
Позвольте предложить совместное сотрудничество с "АэроСвит" на основании Брокерского договора.
Привилегии работы на основании Брокерского договора:
- скидка от тарифов"АэроСвит"и других перевозчиков;
-возможность заказа конкретного места, специального питания на борту, скидка на сверхнормативный багаж;
- получение информации от Авиакомпании посредством рассылки;
- предоставление тарифов под туристический пакет;
- предоставление специальных тарифов;
- предоставление блочных программ.
Также, мы готовы рассматривать Ваши предложения о сотрудничестве через тройственный договор, т.е.сотрудничество между Туристическим Агентством,Корпоративным клиентом и Авиакомпанией.
Все Ваши предложения мы ждём
по т. 496-79-45, ф. 496-79-09,
E-mail: Gorditskaya@aerosvit.com
Добро пожаловать в Брокерскую сеть
Авиакомпании "Аэросвит".
Авиакомпания Международные авиалинии Украины по результатам работы в 2009 году
опередила многолетнего лидера пассажирских аваиаперевозок - компанию Аэросвит.
Несмотря на то, что количество пассажиров авиакомпаний за год уменьшилось на 17%,
МАУ снизили объем перевозок лишь на 7,6%, против 45% у Аэросвита, пишет издание.
Главными причинами такого падения рынка стали экономическая ситуация,
неблагоприятные погодные условия и сложная эпидемиологическая ситуация в конце года,
отмечают в Госавиаадминистрации. В итоге на внутренних рейсах падение пассажиропотока
составило 20,14% (990 тыс. человек), а на внешних - 16,19% (4,13 млн).
Грузов и почты также стали перевозить меньше - почти на 17%.
Пытаясь сохранить рыночные позиции, перевозчики внедряли новые услуги
(например, онлайн-регистрацию) и тарифы (акции и скидки),
договаривались о совместных рейсах на условиях код-шеринга, пишет газета.
Также компании сокращали штат, частоту рейсов и даже отказались от некоторых направлений.
Общее число рейсов за год сократилось на 16,14%, до 84,2 тыс. Проводилась оптимизация флота –
компании меняли старые самолеты на более эффективные новые или вовсе отказывались от части авиапарка.
Впрочем, если Днеправиа эти меры помогли увеличить пассажиропоток на 45,1%,
то Аэросвит в итоге снизил объем перевозок на 44,8% (в 2008 году он перевез 2,51 млн человек),
утратив лидерство на рынке. Крупнейшей компанией в прошлом году стала МАУ –
она перевезла 1,56 млн человек (-7,6% к 2008 году). "Аэросвит не смог быстро адаптироваться
к меняющимся рыночным условиям. Структурные изменения в компании продолжатся,
но будут совершенно иными",– объяснил газете сопредседатель набсовета Аэросвита Григорий Гуртовой.
МАУ же, по словам генерального менеджера Amadeus (оператор бронирования авиабилетов) Алексея Муровцева,
наоборот, увеличили флот и не сокращали сетку.
В авиакомпаниях пока не опубликовали отчеты за прошлый год, но ожидают,
что 2010 год будет для них не менее тяжелым. Так, в Аэросвите планируют перевезти около 1,5 млн пассажиров –
примерно столько же, сколько в 2009 году. МАУ рассчитывает увеличить объем перевозок на 17,65%, до 2 млн человек.
Напомним, впервые обогнать десятилетнего лидера по количеству перевезенных пассажиров МАУ удалось в сентябре.
По материалам: КоммерсантЪ-Украина
опередила многолетнего лидера пассажирских аваиаперевозок - компанию Аэросвит.
Несмотря на то, что количество пассажиров авиакомпаний за год уменьшилось на 17%,
МАУ снизили объем перевозок лишь на 7,6%, против 45% у Аэросвита, пишет издание.
Главными причинами такого падения рынка стали экономическая ситуация,
неблагоприятные погодные условия и сложная эпидемиологическая ситуация в конце года,
отмечают в Госавиаадминистрации. В итоге на внутренних рейсах падение пассажиропотока
составило 20,14% (990 тыс. человек), а на внешних - 16,19% (4,13 млн).
Грузов и почты также стали перевозить меньше - почти на 17%.
Пытаясь сохранить рыночные позиции, перевозчики внедряли новые услуги
(например, онлайн-регистрацию) и тарифы (акции и скидки),
договаривались о совместных рейсах на условиях код-шеринга, пишет газета.
Также компании сокращали штат, частоту рейсов и даже отказались от некоторых направлений.
Общее число рейсов за год сократилось на 16,14%, до 84,2 тыс. Проводилась оптимизация флота –
компании меняли старые самолеты на более эффективные новые или вовсе отказывались от части авиапарка.
Впрочем, если Днеправиа эти меры помогли увеличить пассажиропоток на 45,1%,
то Аэросвит в итоге снизил объем перевозок на 44,8% (в 2008 году он перевез 2,51 млн человек),
утратив лидерство на рынке. Крупнейшей компанией в прошлом году стала МАУ –
она перевезла 1,56 млн человек (-7,6% к 2008 году). "Аэросвит не смог быстро адаптироваться
к меняющимся рыночным условиям. Структурные изменения в компании продолжатся,
но будут совершенно иными",– объяснил газете сопредседатель набсовета Аэросвита Григорий Гуртовой.
МАУ же, по словам генерального менеджера Amadeus (оператор бронирования авиабилетов) Алексея Муровцева,
наоборот, увеличили флот и не сокращали сетку.
В авиакомпаниях пока не опубликовали отчеты за прошлый год, но ожидают,
что 2010 год будет для них не менее тяжелым. Так, в Аэросвите планируют перевезти около 1,5 млн пассажиров –
примерно столько же, сколько в 2009 году. МАУ рассчитывает увеличить объем перевозок на 17,65%, до 2 млн человек.
Напомним, впервые обогнать десятилетнего лидера по количеству перевезенных пассажиров МАУ удалось в сентябре.
По материалам: КоммерсантЪ-Украина
Три украинские авиакомпании намерены объединиться.
Миллиардер Игорь Коломойский объединяет подкотрольные ему авиакомпании Аэросвит, Днипроавиа и Донбассаэро в единый авиаальянс, сообщает газета Дело.
Три украинские авиакомпании - АэроСвит, Днипроавиа и ДонбассАэро, - подконтрольные группе Приват Игоря Коломойского, подали в Антимонопольный комитет заявку на создание альянса. В пресс-службе Антимонопольного уточнили, что разрешение на объединение еще не выдано - срок рассмотрения подобных обращений составляет три месяца.
Изданию также стало известно о том, что представители указанных авиакомпаний уже уведомили о своих намерениях руководство Госавиаадминистрации. Там идею создания альянса оценили положительно. "Мы не против, только при условии, что это не приведет к монополизации рынка и росту цен на билеты", - озвучила позицию ведомства пресс-секретарь Госавиаадминистрации Анна Слободянюк. Опасения насчет монополизации рынка, возникшие у чиновников, не беспочвенны. По итогам 2009 года суммарная доля рынка трех перевозчиков (АэроСвит, Днипроавиа и Донбассаэро) составила 48,5%. Если же политика этих авиакомпаний будет полностью согласована, а мощности объединены (общий парк самолетов может превысить 50 единиц), доля такого альянса на рынке может стремительно вырасти. ...
Подробно тут.
Миллиардер Игорь Коломойский объединяет подкотрольные ему авиакомпании Аэросвит, Днипроавиа и Донбассаэро в единый авиаальянс, сообщает газета Дело.
Три украинские авиакомпании - АэроСвит, Днипроавиа и ДонбассАэро, - подконтрольные группе Приват Игоря Коломойского, подали в Антимонопольный комитет заявку на создание альянса. В пресс-службе Антимонопольного уточнили, что разрешение на объединение еще не выдано - срок рассмотрения подобных обращений составляет три месяца.
Изданию также стало известно о том, что представители указанных авиакомпаний уже уведомили о своих намерениях руководство Госавиаадминистрации. Там идею создания альянса оценили положительно. "Мы не против, только при условии, что это не приведет к монополизации рынка и росту цен на билеты", - озвучила позицию ведомства пресс-секретарь Госавиаадминистрации Анна Слободянюк. Опасения насчет монополизации рынка, возникшие у чиновников, не беспочвенны. По итогам 2009 года суммарная доля рынка трех перевозчиков (АэроСвит, Днипроавиа и Донбассаэро) составила 48,5%. Если же политика этих авиакомпаний будет полностью согласована, а мощности объединены (общий парк самолетов может превысить 50 единиц), доля такого альянса на рынке может стремительно вырасти. ...
Подробно тут.